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无缝钢管下游订单不足,刚需用户随用随采,资源交投冷清,而钢厂新货陆续抵 达,供应无缝钢管压力多有上升。此外,由于月底资金面紧张,无缝钢管市场阴跌出货回款操作普遍。而虽商家去库存意愿较强,但买涨不买跌影响下,销售进展并不理想。对于下周,考虑淡季行情持续,价格下行趋势难改,不过6月汇丰制造业PMI初值49.6,创三个月新高,显示下游需求有复苏迹象,不需过分悲观,加之价格不 断下跌,无缝钢管贸易商普遍亏损,再度大跌出货意愿减弱。综上,预计下周热轧窄幅弱调为主,幅度30元/吨左右。目前无缝钢管钢市利空因素弥漫,淡季下游用钢需求更是在不断缩减,资源销售基本难以开展。而钢厂暂无批量停产、检修行为,随着新货不断发往市场,榆林矿工钢资源供需失衡进一步加剧,价格也将继续承压下行为主。
 本周上海热卷延续下行态势,跌幅仍达50-60元/吨,榆林矿工钢成交更加低迷。一方面关联期卷继续盘整,无缝钢管市场的心被进一步消磨,另一方面临近月底及年中,商 家回笼自己的需求上升,榆林矿工钢出货意愿增强,而市场需求无改善,同时部分旧货开始在市场上流通,多因素导致低价促销氛围趋浓。 



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综上,2017年工业领域政策导向应坚持“三个不能变”。Q345D无缝钢管淘汰落后产能的措施举措不能变。一是继续发挥环保标准、技术标准对行业内落后产能的倒逼作用,防止落后产能因价格回升而重新投入生产。二是严格贯彻已经出台的行业技术标准,适时提高行业产品质量标准,促进产能向高端化迈进。三是做好去产能的债务处置和职工安置工作。Q345D无缝钢管防止因在这些事情上遇到阻力而延误淘汰落后产能的进度。第二,延伸产业链的发展方向不能变。一是探索建立重点产品的 储备制度,确保资源储备充足,Q345D无缝钢管有效应对国际大宗商品市场的频繁波动。二是通过优势技术和装备的输出,建立参股式的境外资源开发运作模式。三是加快对核心技术和关键技术的专项公关,在资金薄弱的环节由 组织科研力量进行集中式的技术研发,Q345D无缝钢管在资本运作相对成熟的环节鼓励投资者以“商业资本+科研”的模式进行技术突破。四是坚持高端装备自主制造,为行业发展提供稳定的技术支撑和需求保障。第三,减税、降负的政策导向不能变。



市场稳中稍弱,预计大口径无缝钢管下周弱势运行。主要原因有1、下游终端及市场成交仍较差,商家心态悲观,厚壁无缝钢管市场让利出货意愿较强。2、钢厂下调出厂价,周五 济源对建材出厂价下调50元/吨,市场到货成本支撑不稳。3、环保检查结束,大口径无缝钢管钢厂陆续复产,后期供应恢复正常,市场资源不齐现象缓解。4、临近月末,市场 资金压力显现,大口径无缝钢管商家套现意愿明显,让利出货操作为主。综合来看,虽短期内钢坯、期螺走强,但市场下跌大趋势不变,料下周郑州市场价格整体仍弱势运行。市场库存持续增多,而下游需求维持低迷态势,天津钢管商家销售压力较为突出。另外,主导市场上海、乐从等震荡回落,更是加重市场悲观预期,商家 积极阴跌走货,以期快速回笼资金。对于下周,鉴于前期接连下跌,目前大口径无缝钢管价格已经调整至相对低位,商家杀价心理减弱,预计下周主流跌势放缓。数据显示制造业环境进一步恶化,同时经济下行压力尚未缓解,稳增长政策 亟需加码。细分行业来看:前4月全国造船完工量同比增长20.4%,但新承接订单同比下降78.1%,手持订单同比下降6.8%,波罗的海干散货指数低位 徘徊,航运业寒意难去,将抑制后期船板等中长期需求;4月国内汽车经销商综合库存系数为1.67,天津钢管库存压力仍不容小觑,目前国内汽车行业降价潮正逐步蔓 延,行业已现疲态,虽财政部表示新能源车船免征车船税,对新能源公交车给与运营补助,。




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